10月2日

渝昆高铁重点工程——

小龙潭特大桥成功实现桥梁合龙

标志着这条西南地区

高铁大通道建设取得重大进展

为后续全线贯通奠定了坚实基础

据了解，小龙潭特大桥位于昭通市彝良县境内，全长770米，设计时速350公里。大桥主桥采用刚构连续梁结构，最大跨径168米，最高桥墩124米，具有“大跨高墩”的显著特点。大桥桥址处于深切峡谷地带，两岸地势陡峭，地质条件复杂，岩溶发育强烈，属于全线施工难度最大的桥梁工程之一。

面对复杂的技术挑战，组织技术团队经过不断研究分析、模拟试验，开展专项攻关，攻克了强发育岩溶地区82米长大钻孔桩施工的难题；创新采用BIM（建筑信息模型）新技术与降黏剂新材料，完成隐形盖梁与主梁0号块的一体浇筑施工，大大提高了复杂结构的施工质量；在跨越地下大型溶洞时，团队成功完成了支架现浇作业，相当于在“悬空地带”搭建承重平台，风险极高但最终稳稳过关；同时完成了超9万千牛大吨位球形钢支座安装，连续梁体内、外临时固结，1000吨合龙段顶推锁定等一系列技术难题，实现了桥梁的高精度贯通。

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渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站。

全线分段建设，分为渝宜段（重庆西至宜宾，已于2024年9月29日开通运营）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站），按照目前的计划，渝昆高铁有望在2026年12月份左右达到全线开通条件。

项目建成后

昭通市民可以实现

早上1个小时到昆明吃米线

下午2个小时到重庆吃火锅

来源：@昭通发布