位于江苏南通通州区二甲镇的这座新机场，虽被广泛称作“上海第三机场”，在地理上并不属于上海，却凭借其独特区位优势，成为长三角航空格局中的关键一环。

2020年9月，该项目正式获民航局批复，选址堪称精准——地处区域空港圆心，与上海虹桥机场相距约90公里，距浦东机场约120公里，周边水陆交通便利，紧邻通吕运河，高速入口近在咫尺，可轻松接入上海一小时都市圈。

南通作为早期对外开放的沿海城市之一，不仅是上海北大门的枢纽城市，更兼具江海文化底蕴与现代产业功能。新机场的落地，无疑成为其发展历程中的一座里程碑。总投资约500亿元，占地约67万平方米，规模甚至超过上海虹桥机场，堪称长三角近年来基础设施建设的重头戏。

从设计上看，机场以“江海汇流、空港启航”为理念，呼应南通滨江临海的地理特征。航站楼造型灵动，流线型屋顶似江潮涌动，又如江鸥展翅，将航空动感与城市气质融为一体。

建筑采用银色金属屋面与玻璃幕墙结合，白天引入自然光线，夜晚则以灯光勾勒轮廓，与长江夜景相呼应。环保理念贯穿其中，光伏发电与数字孪生系统的应用，体现出智慧机场的前瞻视野。

在硬件配置上，新机场规划两条3600米平行跑道，包括最高等级的4F跑道，可满足包括空客A380在内的各类大型飞机起降。航站楼面积达52万平方米，设有百余个机位，近期年旅客吞吐量预计为4000万人次，远期更将提升至8000万，规模逼近上海浦东机场。

尽管项目尚未全面动工，但合资公司的成立已标志着其实质性推进。从高起点规划到清晰的区域定位，南通新机场正在稳步奠定其作为长三角航空枢纽的重要地位，未来有望成为推动区域一体化发展的空中门户。